BR 247, Vectron DE | Spoor H0 - Art.nr. 36290

Diesellocomotief BR 247

Voorbeeld: Dieselelektrische locomotief serie 247 (Vectron DE) van Siemens Mobility, München.

)e§hGNT8bY
Diesellocomotief BR 247
Diesellocomotief BR 247

De belangrijkste gegevens

Art.nr.36290
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
TijdperkVI
TypeDiesellocomotieven
Handleidingenplay manualsOnderdelenlijstOnderdelen bestellenBeknopt overzichtSound-/DecoderprojectCopy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Nieuwe constructie van de moderne, dieselelektrische locomotief Siemens Vectron DE.
  • Locomotief met ingebouwde mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties.
  • Gedetailleerd, voordelig instapmodel met uitgebreide uitrusting.
  • Product

    Model: Diesellocomotief in metalen uitvoering, met digitale mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Speciale motor, centraal ingebouwd. 4 via cardan aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen, in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Wanneer het frontsein aan beide zijden van de loc is uitgeschakeld, is aan weerszijden de dubbele A-verlichting ingeschakeld. Verlichting met warmwitte en rode ledlampjes.
    Lengte over de buffers 22,9 cm.

    Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 22281 in het Trix H0-assortiment.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2017 - Totale programma 2017/2018
  • Grootbedrijf

    36290/T22281 – Siemens serie 247 (Vectron DE) Op de Berlijnse Innotrans 2010 stelde Siemens als verrassing voor alle klanten en concurrenten de dieselelektrische Vectron-DE 247 901 als nieuwe lid van hun Vectron-platform voor. Net als zijn voorganger, de Eurorunner, bezit de Vectron-DE de trekkrachtoverbrenging over draaitappen, de railschonende aandrijving door een rondsel met holle as, de rechte, paniekveilige zijgangen en daartussen de overzichtelijke opstelling van de machineruimte met geoptimaliseerde toegankelijkheid en desgevallend verwisselbaarheid van de componenten. De machineruimte is in drie afzonderlijke kamers ingedeeld. Het onderstel van de locomotief bestaat uit twee zijstelbalken, een middenstelbalk, twee draaitapdwarsdragers, twee powerpackdwarsdragers en kopdwarsdragers. Zowel normale als breedspoordraaistellen kunnen ingebouwd worden. Het gelaste draaistel heeft een wielstelvoering met driehoekophanging, waarbij de trekkrachtoverbrenging door diep aandrijvende draaitappen en flexicoilveren tot stand wordt gebracht. De zelfdragende opbouw is samengesteld uit de stuurcabine, de zijwanden van de machinekamer en drie verwijderbare daksegmenten. De bumpers op de uiteinden van de locomotief, gekenmerkt door hun opvallende kopvorm, worden bij stoten gecontroleerd vervormd, om de machinist tegen verwondingen te beschermen. Afgezien van de stroomafnemers onderscheidt de Vectron-DE zich alleen fundamenteel van zijn elektrische broertjes, maar hij is bijna een meter langer. Het hartstuk van de locomotief is een motor van de nieuwste generatie van de MTU-vervolgserie 4000, dit betekent concreet een motor van het type 16V 4000 R84 met 2.400 kW vermogen. Die blijft duidelijk onder de sinds 2012 geldende Europese emissievoorschriften ven het niveau EU IIIB voor spoorwegaandrijvingen. Op de motor zit via flensverbinding de generator bevestigd, die de stroom voor de vier asynchrone driefasenwisselstroommotoren levert. Deze powermodule (motor en generator) is in de middelste kamer centraal ondergebracht en tegenover de locomotiefbehuizing elastisch op trillingsdempers gelagerd. Voor een duidelijke vermindering van de geluidsemissie is de motorkamer extra geluidsgeïsoleerd. Naast de activiteiten in het goederenverkeer kan de machine dankzij de topsnelheid van 160 km/u ook probleemloos voor regionaal verkeer worden ingezet. Sinds januari 2015 staat de 247 901 als "PCW 9" voor het testcentrum van Siemens in Wegberg-Wildenrath ter beschikking. In de tweede helft van 2015 stelde Siemens nog drie andere Vectron-DE (247 902-904) op eigen kosten bedrijfsklaar, die indien nodig voor geïnteresseerde vervoersbedrijven bij wijze van test ter beschikking werden gesteld of ook konden worden gehuurd. Bestellingen voor de dieselelektrische varianten werden echter nog niet geplaatst.

  • Digitale functies

    Control UnitMobile StationMobile Station 2Central Station 1/2Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Bedrijfsgeluid 1
    Rijgeluid dieselloc
    Tyfoon laag
    Directe regeling
    Piepen van remmen uit
    Frontsein cabine 2
    Tyfoon hoog
    Frontsein cabine 1
    Koppelgeluid
    Bedrijfsgeluid 2
    Perslucht afblazen
    Ventilator
    Conducteursfluit
    Bezanden
    Stationsmededeling

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Sound-/Decoderproject

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar