BR 24, DB | Spoor H0 - Art.nr. 36241

Stoomlocomotief met getrokken tender.

Voorbeeld: Multifunctionele locomotief serie 24 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Eenheidslocomotief met Witte-windleibladen.

! ( d H T 3 b
Stoomlocomotief met getrokken tender.
Stoomlocomotief met getrokken tender.

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 36241
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk III
Type Stoomlocomotieven
Handleidingen Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Vormvariant met Witte-windleibladen.
  • Gedetailleerd, voordelig instapmodel.
  • Rookgarnituurcontact.
  • Product

    Model: Met Digital-decoder en speciale motor. Ketel van metaal. Alle assen aangedreven. Antislipbanden. Kortkoppelingen in genormaliseerde NEM-schacht. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting, traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsarme LED's. Locomotief met rookgarnituurcontact: voorbereid om later een rookgarnituur (72270) in te bouwen.
    Lengte over buffers 19,4 cm.

    Eenmalige serie.

  • Productinfo

    - Zomernieuws 2010 - Totale programma 2010/2011
  • Grootbedrijf

    BR 24 – Steppenpaard in Pruisen. Voor de vlakke, lange zijlijnen in Oost- en West-Pruisen werden van 1926 tot 1938 in totaal 95 exemplaren van de serie 24 aangeschaft. De als 'Steppenpaard' aangeduide locomotief was als reizigerstreinloc ontworpen, maar werd al spoedig als multifunctionele locomotief gebruikt. De 16,96 m lange machine, die een maximumsnelheid van 90 km/h bereikte, was een parallelle serie met de BR 64 en bewees zich in de haar toebedeelde taken zeer goed. Door de deling van Duitsland en de gebiedsafdrachten aan Polen kwamen ten slotte 38 machines naar de Deutsche Bundesbahn, waar ze verder op zijlijnen, vaak met Donnerbussen, waardevolle diensten verrichtten. Langzamerhand werd ze op veel plaatsen door de rode railbussen van de series VT 95 en VT 98 verdrongen, werd ze buiten dienst gesteld en verschroot. Haar laatste BW was Rheydt, van daaruit nam ze in 1966 afscheid uit de reguliere dienst bij de Deutsche Bundesbahn. In Polen kon men tot 1976 niet afzien van de 34 overgebleven machines, die men na de Tweede Wereldoorlog overnam. 4 Steppenpaarden zijn tot op heden museaal behouden gebleven, een daarvan is uit het bestand van de Poolse Staatsspoorwegen (PKP).

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Directe regeling

    * New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

    Weitere Märklin Erklärvideos finden Sie in unserem YouTube Channel

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 3 jaar