Goederentreinlocomotief met getrokken tender.
Voorbeeld: Serie 55 van de Deutsche Bundesbahn (DB), vroegere Pruisische G 8.1.
De belangrijkste gegevens
| Art.nr. | 34550 |
|---|---|
| Spoor / Schaalgrootte | H0 / 1:87 |
| Tijdperk | III |
| Type | Stoomlocomotieven |
Neem contact op met uw lokale dealer Dealer zoeken
Highlights
- Compleet nieuwe ontwikkeling.
- Loc en tender van metaal.
- Fluisterzacht en sterk: aandrijving in de locomotief.
- Klokankermotor met vliegwiel in de ketel.
- Kortkoppeling met schaargeleiding voor, achter en
- tussen loc en tender.
- Digital-versie:
- • Geregelde hoogvermogen-aandrijving
- • Frontsein schakelbaar
-
Product
Model: Met Delta-elektronica. 4 assen aangedreven. 2 antislipbanden. Hoogvermogen-motor met klokanker en vliegwiel in de ketel ingebouwd.
Kortkoppeling tussen loc en tender. Voorbereid voor rookgarnituur 72270 (gewoon bedrijf) of Seuthe nr. 24 (Delta-/Digital-bedrijf.
Lengte over de buffers 21,0 cm.Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
-
Productinfo
- Totale programma 2000 / 2001 - Totale programma 2001 / 2002 - Totale programma 2002 / 2003 - Totale programma 2003/2004
-
Grootbedrijf
De Pruisische goederentreinstoomlocomotief van het type G 8.1 ontstond als verdere ontwikkeling van de G 8. De eerste locomotieven werden in 1913 afgeleverd. Hoewel er van de G 8 iets meer dan 1.000 locomotieven gebouwd waren, was de G 8.1 een succes beschoren als nauwelijks een andere locomotief daarvoor. 4934 locomotieven werden aan de Königlich Preußische Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) en als laatste aan de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) geleverd. 10 locomotieven gingen naar de Mecklenburgische Friedrich-Franz-Eisenbahn (MFF) en 137 exemplaren naar de Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen. Tot 1922 leverde Linke-Hofmann 50 locomotieven aan de Poolse Staatsspoorwegen. Bovendien gingen er meer machines naar het buitenland, onder andere naar de Bagdad-spoorweg, naar Litouwen en naar Roemenië. Het type G 8.1 vormde een grote steun in het voertuigenbestand van de Deutsche Reichsbahn. Zelfs na 1945 waren er nog meer dan 1000 locomotieven in gebruik, die in beide delen van Duitsland nog hun diensten reden. De locomotief met het merkwaardige bedrijfsnummer 55 5555 werd als Pruisische "Magdeburg 5242" door Orenstein & Koppel gebouwd en stond tot 1961 in de reguliere dienst van de DB.
