Märklin modelspoorbaan treinset H0 "Rheingold-vleugeltrein"
Märklin modelspoorbaan treinset H0 "Rheingold-vleugeltrein"
Märklin modelspoorbaan treinset H0 "Rheingold-vleugeltrein"
Märklin modelspoorbaan treinset H0 "Rheingold-vleugeltrein"
Märklin modelspoorbaan treinset H0 "Rheingold-vleugeltrein"
Märklin modelspoorbaan treinset H0 "Rheingold-vleugeltrein"

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 26983
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk IV
Type Treinsets
Handleidingen Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Sound-/Decoderproject Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • Eelektrische locomotief met doorlopende ventilatiestrook bestaande uit 7 "Klatte-ventilatieroosters".
  • Reizigersrijtuig WGmh 854 in TEE-kleurstelling, voor het eerst op schaal 1?,5.
  • Reizigersrijtuig met digitale decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties.
  • Alle wagens standaard voorzien van ledbinnenverlichting.
  • Binnenverlichting digitaal schakelbaar.
  • Alle rijtuigen met scheidbare, stroomgeleidende koppeling.
  • Een wagen met ingebouwde staartlicht.
Märklin modelspoorbaan treinset H0 "Rheingold-vleugeltrein"

Product

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving, centraal ingebouwd. 4 via cardan aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Gemonteerde metalen handgrepen. Cabine met interieur, ingezet stelwiel. Gemonteerde daklooppaden. Machinistfiguur in machinistencabine 1....

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving, centraal ingebouwd. 4 via cardan aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdioden (ledlampen). Gemonteerde metalen handgrepen. Cabine met interieur, ingezet stelwiel. Gemonteerde daklooppaden. Machinistfiguur in machinistencabine 1. Reizigersrijtuig met digitale decoder mfx en uitgebreide geluidsfuncties. Draaistellen type Minden-Deutz zwaar met schijfrem en Mg-rem zonder rolstabilistator. Standaard ingebouwde binnenverlichting, apart digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije ledlampjes. Scheidbare, stroomgeleidende koppelingen, apart digitaal schakelbaar. Sleepcontact gemonteerd. Alle wagens standaard met ingebouwde ledbinnenverlichting en scheidbare, stroomgeleidende koppelingen. Doorgaande coupé met ingebouwd staartlicht. Totale lengte over de buffers ca. 132,5 cm.

meer

Eenmalige serie.

Productinfo

De elektrische locomotief BR 112 is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 22064 in het Trix H0-assortiment. De personenrijtuigen zijn in gelijkstroomuitvoering leverbaar en hebben als set artikelnummer 23485 in het Trix H0-assortiment.

Publicaties

- Folder nieuwe modellen 2018 - Totale programma 2018/2019

Grootbedrijf

De traditievolle "Rheingold" reed vanaf mei 1965 als Trans-Europ-Express (TEE) in tweekleurige TEE-lak met paarsrode borstwering en ivoorkleurige vensterband. Vanaf 23 mei 1982 beperkte zijn traject zich tot de verbinding Amsterdam – Basel SBB. Een jaar later waren er slechts twee TEE-treinen overgebleven: de "Mediolanum" (München – Mailand), die uit de FS-wagen was gebouwd, en de TEE 7/6 "Rheingold", die eerder als toeristenattractie werd beschouwd. In 1983 kregen alle Rheingold-rijtuigen een...

De traditievolle "Rheingold" reed vanaf mei 1965 als Trans-Europ-Express (TEE) in tweekleurige TEE-lak met paarsrode borstwering en ivoorkleurige vensterband. Vanaf 23 mei 1982 beperkte zijn traject zich tot de verbinding Amsterdam – Basel SBB. Een jaar later waren er slechts twee TEE-treinen overgebleven: de "Mediolanum" (München – Mailand), die uit de FS-wagen was gebouwd, en de TEE 7/6 "Rheingold", die eerder als toeristenattractie werd beschouwd. In 1983 kregen alle Rheingold-rijtuigen een oranje sierstreep onder de vensters. Om de aantrekkelijkheid van de "Rheingold" opnieuw te laten toenemen, blies de DB de "Münchense vleugel" als TEE 17/16 voor de zomerdienstregeling van 1983 opnieuw leven in. Het motto was nu "Romantiek in plaats van tempo", omdat de route van het splitsingsstation Mannheim door het Neckardal naar Stuttgart liep, van daar door het Remsdal naar Aalen, verder langs het traject met enkel spoor tot Donauwörth en dan snel via Augsburg naar München. Heidelberg, Eberbach, Heilbronn, Schwäbisch Gmünd en Nördlingen waren de tussenhaltes. Bovendien reed de vleugeltrein alleen in de periode met de zomerdienstregeling. Bij de zomerdienstregeling van 1984 vond de splitsing van de trein al in Mainz plaats. Omdat het commerciële succes van de vleugeltrein echter uitbleef, probeerde de DB vanaf 2 juni 1985 met een nieuwe variant: De vleugeltrein reed voortaan het hele jaar door over het rechtstreekse, snellere traject Mainz – Heidelberg – Stuttgart – Ulm – München, en deed zelfs een zomerse uitbreiding naar Salzburg. Maar met de invoer van de EuroCity-treinen, toen de zomerdienstregeling op 31 mei 1987 in voege trad, verdween de laatste "Rheingold" TEE die nog in Duitsland reed volledig, samen met zijn vleugel. In de clubwagen zorgde men o.a. voor de innerlijke mens met bier van het vat en snacks uit de kleine bistro. Eigentijdse, geëngageerde muziek- en folkloregroepen zorgden voor entertainment. In het begin werd de vleugeltrein tussen Mannheim en Stuttgart getrokken door elektrische locomotieven van de serie 112. Zij waren een gemoderniseerde uitvoering van de beproefde 110 met een slankere, meer gestroomlijnde opbouw van de behuizing (de zogenaamde "Bügelfalte" of persplooi) en aangepaste draaistellen voor een snelheid van 160 km/u.

meer

Eigenschappen

! Exclusieve speciale modellen van Märklin - in eenmalige serie geproduceerd.
) Chassis en opbouw van de loc van metaal.
e Digitale decoder met maximaal 9 digitaal schakelbare functies bij bedrijf met Mobile Station 60652 resp. 60651. Maximaal 5 functies bij bedrijf met Control Unit 6021; 16 functies met toekomstige regelapparaten in voorbereiding. Toegewezen functies afhankelijk van de uitrusting van de locomotief.
# Digital-decoder mfx+
§ DCC-decoder
h Geluidselektronica ingebouwd.
N Driepuntfrontsein en twee rode sluitseinen wisselend met de rijrichting.
L Twee rode sluitseinen.
+ LED-interieurverlichting ingebouwd.
T Märklin-kortkoppelingen in genormeerde schacht met draaipunt.
U Märklin-kortkoppelingen in genormeerde schacht met schaargeleiding.
4 Tijdperk 4
Y

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar

Digitale functies

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
Mobile Station 2**
Frontsein
Stationsmededeling
Rijgeluid eloc
Locfluit
Directe regeling
Piepen van remmen uit
Frontsein cabine 2
Rangeerfluit
Frontsein cabine 1
Ventilator
Conducteursfluit
Compressor
Perslucht afblazen
Stationsmededeling
Treinmededeling
Aftelfunctie
Waarschuwingssein
Omgevingsgeluid

* New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

YouTube

Sound-/Decoderproject