Lufthansa Airport Express
Lufthansa Airport Express
Lufthansa Airport Express
Lufthansa Airport Express
Lufthansa Airport Express
Lufthansa Airport Express

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 26680
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk V
Type Treinsets
Handleidingen Onderdelenlijst Onderdelen bestellen Beknopt overzicht Sound-/Decoderproject Copy link
Vanaf fabriek uitverkocht.
Now available in stores
Dealer zoeken

Highlights

  • BR 103 voor het eerst met meer dan 16 functies.
  • Stroomgeleidende koppelingen.
  • Cabineverlichting.
  • Machineruimteverlichting.
  • Speelwereld decoder mfx+.
  • Machinist.
  • Deels nieuwe constructie van de Avmz en Bpmz.
  • Avmz en Bpmz in voor printer geschikte uitvoering.
  • Personenrijtuig met SIG-overgangen.
  • Alle wagens standaard met ingebouwde ledbinnenverlichting, via de loc digitaal schakelbaar.
  • Stroomgeleidende koppelingen.
  • Een wagen met staartlicht.
Lufthansa Airport Express

Product

Model: Elektrische locomotief BR 103 met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. Drie aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Wanneer het frontsein aan beide zijden van de loc is uitgeschakeld, is aan weerszijden de dubbele A-verlichting ingeschakeld....

Model: Elektrische locomotief BR 103 met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving. Drie aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontseinen aan loczijde 2 en 1 elk afzonderlijk digitaal uitschakelbaar. Wanneer het frontsein aan beide zijden van de loc is uitgeschakeld, is aan weerszijden de dubbele A-verlichting ingeschakeld. Machineruimteverlichting digitaal schakelbaar. Bovendien kan de cabineverlichting digitaal worden geschakeld. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdiodes (LED's). Stroomgeleidende koppeling digitaal schakelbaar. Coupérijtuig en doorgaande coupé met typespecifiek vormgegeven bodemplaten. Avmz 106 met Fiat-draaistellen Y 0270 S met rolstabilistator. Bpmz met draaistellen MD zonder dynamo. Constructieve kenmerken van de voor printer geschikte wagen zijn bijvoorbeeld SIG-overgangen, instapdeuren en ruiten. Alle wagens standaard met ingebouwde ledbinnenverlichting, via de loc digitaal schakelbaar. Stroomgeleidende, scheidbare koppelingen. Een wagen met ingebouwde sluitsein. Totale lengte over de buffers ca. 107 cm.

meer

Eenmalige serie.

Productinfo

Lufthansa Airport Express is een gedeponeerd woordmerk van de Deutsche Lufthansa AG, Köln. Alle reporductierechten zijn voorbehouden.

Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar in het Trix H0-assortiment en heeft artikelnummer 21680

Publicaties

- Herfstnieuws 2016 - Totale programma 2016/2017

Grootbedrijf

Toen de nieuwe lijn Stuttgart – Mannheim op 2 juni 1991 in bedrijf werd genomen, moest ook de Airport Express Stuttgart – Frankfurt-Flughafen deze weg nemen. Maar wegens de hogere snelheid en vooral door drukproblemen in de talrijke tunnels van het nieuwe traject, konden de tot dan toe gebruikte rijtuigen niet langer worden ingezet. In combinatie met een rijtijdverkorting tot 90 minuten volgde een uitbreiding tot vier dagelijkse treinenparen, die alleen met een locomotief konden worden gereden....

Toen de nieuwe lijn Stuttgart – Mannheim op 2 juni 1991 in bedrijf werd genomen, moest ook de Airport Express Stuttgart – Frankfurt-Flughafen deze weg nemen. Maar wegens de hogere snelheid en vooral door drukproblemen in de talrijke tunnels van het nieuwe traject, konden de tot dan toe gebruikte rijtuigen niet langer worden ingezet. In combinatie met een rijtijdverkorting tot 90 minuten volgde een uitbreiding tot vier dagelijkse treinenparen, die alleen met een locomotief konden worden gereden. Door de korte keertijden in Stuttgart waren echter twee treinstellen nodig. De Airport Express werd nu verzorgd met in opdracht van Lufthansa herziene, drukdichte wagens en de qua kleur op de trein aangepaste elektrische locomotief 103 101 van de Bw Frankfurt/Main. De kleuren van de 103 werden aangepast aan een kleurbeeld in de Lufthansa-kleuren, dat bij het treinstel paste. Bij de locomotiefbehuizing en de dakconstructie domineerden nu lichtgrijs (RAL 7035). Alleen aan de onderste streep van de locomotiefbehuizing glansde een smalle, meloengele rand (RAL 1028) bij de overgang naar het brugframe, waarvan de kleurtint zich in het bovenste deel van het brugframe verder zette. De ventilatorroosters van het oude type behielden hun gebruikelijke, zilvergrijze kleur. Het onderste deel van het brugframe en de bufferbekledingen en draaistellen had daarentegen een donkergrijze kleurstelling (NCS 8000). Aan de zijkant, in de gele zone van de ramen, stond het opschrift "Lufthansa Airport Express". Het DB-logo bevond zich in sterk verkleinde vorm uitsluitend aan de linker zijkant, naast het bedrijfsnummer. In tegenstelling tot het wagenmateriaal was de 103 101 niet drukverbeterd, zodat men de treintrajecten dusdanig moest plannen dat er geen treinen elkaar in tunnels konden kruisen. De korte keertijden in Stuttgart leidden dan tot een "vliegende wissel" tussen beide, doorgaans driedelige wagensets, die zich als volgt afspeelde: In het hoofdstation van Stuttgart stond al een wagenset klaar op een spoor. De Airport Express die uit Frankfurt kwam, reed dan op dit spoor aan, de locomotief werd afgekoppeld en meteen opnieuw op de klaarstaande wagen aangekoppeld. Een rangeerlocomotief sleepte de aangekomen wagenset naar het opstelstation om die op de volgende rit voor te bereiden. Na luttele minuten kon de Airport Express opnieuw wegrijden. Helaas stelde Lufthansa vanaf 23 mei 1993 de volledige service op "vlieghoogte nul" in. Daarmee is ook de 103 101 de dag daarvoor voor de laatste keer onderweg geweest.

meer

Eigenschappen

! Exclusieve speciale modellen van Märklin - in eenmalige serie geproduceerd.
) Chassis en opbouw van de loc van metaal.
c Digitale locomotief met hoogvermogenaandrijving. Maximum snelheid en versnelling/vertraging instelbaar. Speciale motor met elektronische lastcompensatie of in compacte klokankerbouwwijze. Rijden met Märklin-transformator, in Märklin Deltasysteem of in Märklin-Digital-systeem (Motorola-formaat). Eén schakelbare extra functie (function) bij digitaal bedrijf.
# Digital-decoder mfx+
h Geluidselektronica ingebouwd.
G Driepuntfrontsein vooraan en achteraan.
N Driepuntfrontsein en twee rode sluitseinen wisselend met de rijrichting.
L Twee rode sluitseinen.
+ LED-interieurverlichting ingebouwd.
j Interieur ingebouwd.
i Stroomvoorziening omschakelbaar naar bovenleiding.
T Märklin-kortkoppelingen in genormeerde schacht met draaipunt.
U Märklin-kortkoppelingen in genormeerde schacht met schaargeleiding.
5 Tijdperk 5
} 1:93,5
Y

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar

Digitale functies

Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
Mobile Station 2**
Frontsein
Interieurverlichting
Rijgeluid eloc
Locfluit
Directe regeling
Cabineverlichting
Frontsein achter uit
Conducteursfluit
Frontsein voor uit
Piepen van remmen uit
Interieurverlichting
Stationsmededeling
Stationsmededeling
Bedrijfsgeluid
Sluiten van deuren
Bedrijfsgeluid 2
Ventilator
Luchtpers
Perslucht afblazen
Panto-geluid

* New features of the Central Station 2 (Part No. 60213, 60214 or 60215) with the software update 4.2

**Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

YouTube

Sound-/Decoderproject