Display Zwenkdak wagon type Tals 968

Tot de treinen die zowel in het echt als in model ware blikvangers zijn behoren beslist de lange "gesloten" goederentreinen. Ze zijn meestal uit 1 wagontype samengesteld. Zo blijft bijvoorbeeld de "Lange Heinrich", een ertstrein die tot in de jaren '70 door de machtige stoomlocomotieven van de serie 043 getrokken werd, een levende herinnering. Er zijn echter ook lading soorten die zeer vochtgevoelig zijn en daarom niet in wagons van het type Falns 182 vervoerd kunnen worden. Daarom bouwde Talbot vanaf 1982 in totaal 140 wagons type Tals 968 voor de Deutsche Bundesbahn. Ze werden voorzien van een zwenkdak dat de lading, meestal zout voor de chemische industrie, optimaal beschermd. Optisch valt de Tals 968 met name op door de overstekende dakstijlen waardoor het bovenste deel van de opbouw aan de kopkanten verlengd wordt en deze wagons een nog stoerder uiterlijk krijgen. Met een eigengewicht van 25 ton is een maximale lading van 65 ton mogelijk. Hierdoor werd een trein van 24 wagons dusdanig zwaar dat een krachtig trekpaard nodig was. In deze rol kan de berensterke serie 151 schitteren. De zwenkdakwagons van het type Tals 968 lopen echter niet alleen in gesloten treinen maar ook in gemengde goederentreinen. Hoe ze ook ingezet worden, ze leveren altijd een fraai beeld op. Zowel op de baan als in de vitrine.

Voorbeeld: 24 vierassige grootvolume wagons met zwenkdak type Tals 968 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Deze wagons werden ingezet voor het vervoer van vochtgevoelige, losgestorte stoffen. Kleur rood-bruin. Alle wagons met twee overgangsbordessen. 12 wagons met een handrem op 1 bordes en 12 wagons zonder handrem. Draaistellen type 665. Wagons uitgevoerd zoals ze omstreeks 1984 in bedrijf waren.