Display Zwenkdak wagen type Tals 968

Tot de treinen die zowel in het echt als in model ware blikvangers zijn behoren beslist de lange "gesloten" goederentreinen. Ze zijn meestal uit 1 wagentype samengesteld. Zo blijft bijvoorbeeld de "Lange Heinrich", een ertstrein die tot in de jaren '70 door de machtige stoomlocomotieven van de serie 043 getrokken werd, een levende herinnering. Er zijn echter ook lading soorten die zeer vochtgevoelig zijn en daarom niet in wagens van het type Falns 182 vervoerd kunnen worden. Daarom bouwde Talbot vanaf 1982 in totaal 140 wagens type Tals 968 voor de Deutsche Bundesbahn. Ze werden voorzien van een zwenkdak dat de lading, meestal zout voor de chemische industrie, optimaal beschermt. Optisch valt de Tals 968 met name op door de overstekende dakstijlen waardoor het bovenste deel van de opbouw aan de kopkanten verlengd wordt en deze wagens een nog stoerder uiterlijk krijgen. Met een eigengewicht van 25 ton is een maximale lading van 65 ton mogelijk. Hierdoor werd een trein van 24 wagens dusdanig zwaar dat een krachtig trekpaard nodig was. In deze rol kan de berensterke serie 151 schitteren. De zwenkdakwagens van het type Tals 968 lopen echter niet alleen in gesloten treinen maar ook in gemengde goederentreinen. Hoe ze ook ingezet worden, ze leveren altijd een fraai beeld op. Zowel op de baan als in de vitrine.

Voorbeeld: 24 vierassige grootvolume wagens met zwenkdak type Tals 968 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Deze wagens werden ingezet voor het vervoer van vochtgevoelige, losgestorte stoffen. Kleur rood-bruin. Alle wagens met twee overgangsbordessen. 12 wagens met een handrem op 1 bordes en 12 wagens zonder handrem. Draaistellen type 665. Wagens uitgevoerd zoals ze omstreeks 1984 in bedrijf waren.