Nieuw Spoor H0 - Art.nr. 49571

Kraan met stoomaandrijving type 058 (Ardelt)

Voorbeeld: 6-assige spoorwagendraaikraan met stoomaandrijving type 058 (Ardelt) met 57 ton draagvermogen. Met kraanschutwagen (ombouw uit Rms Stuttgart) en hulpverleningsvoertuig 631 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Kleurstelling van de kraan met stoomaandrijving in chroomoxidegroen. Met het wapen van de stand Ludwigshafen am Rhein. Zoals in gebruik rond 1977.

Kraan met stoomaandrijving type 058 (Ardelt)
Art.nr.49571
SpoorH0
Schaalgrootte1:87
TijdperkIV
TypeGoederenwagensets
999,00 €Adviesprijs
Leverbaar vanaf fabriek.

Highlights

  • "Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties.
  • Sluitwagen met kraanarm 360° draaibaar.
  • Kraanarm via kabelschijf omhoog en omlaag te bewegen.
  • Hoofdhaak via kabelschijf omhoog en omlaag te bewegen.
  • Cabineverlichting.
  • Twee werkende werklampen."

Product

Model: Kraanwagen met digitale decoder mfx+ en geluidsfuncties. Sluitwagen met kraanarm op tandkrans 360° draaibaar. Kraanarm via kabelschijf omhoog en omlaag te bewegen. Hoofdhaak van metaal via kabelschijf omhoog en omlaag te bewegen. Cabineverlichting digitaal schakelbaar. Twee werklampen op de kraanarm digitaal schakelbaar. Ledverlichting. Ingebouwde rookset digitaal schakelbaar. 4 steunarmen handmatig uitklapbaar en met spindels op de meegeleverde sokkels vast te zetten. Schoorsteen met afneembare rookdom. Contragewicht van metaal, deels afneembaar en op de buffervoorbouw te plaatsen. Kraanwagen met 6-assige bogie en sluitwagenbehuizing van metaal. Rongenwagen (ombouw uit Rms Stuttgart) met geleidebok als schutwagen. Gesloten goederenwagen van verwisselbaar type GI "Dresden" als hulpverleningsvoertuig 631. Kleinst berijdbare boogradius 437,5 mm! Totale lengte over de buffers ca. 40 cm.

Productinfo

Dit model is in gelijkstroomuitvoering in het Trix H0-assortiment leverbaar en heeft artikelnummer 23457.

Publicaties

- Herfstnieuws 2020 - Totale programma 2020/2021

Grootbedrijf

Ardelt kraan met stoomaandrijving type 058 Spoorwegen hebben speciaal aan hun eisen aangepaste kranen nodig, die o.a. beweegbaarheid en verrijdbaarheid over de rails met en zonder last, efficiënt tillen, steunen en neerzetten en uitstekende manoeuvreerbaarheid garanderen, ook in moeilijk bereikbare en nauwe gedeelten. Na de Tweede Wereldoorlog was er in de westzones veel op te ruimen en dus bestelde de DRG in 1948 bij de firma Ardelt vier stoomkranen met een maximale belasting van 57 ton. Deze werden in 1949 geleverd en door de kort daarvoor opgerichte DB als Essen 6660, Mainz 6600, München 6664 en Wuppertal 6602 ingedeeld. De belangrijkste taken van deze kranen was het inzetten van voertuigen op de rails, bruggenbouw en overladen. In de stoomkraan zorgde een omstelbare liggende, 75 pk zware 2 cilinder-stoommachine voor de aandrijving. Alle vier de kranen werden in 1978/79 uit dienst genomen, maar de voormalige kraan Mainz 6600 van opstelterrein Ludwigshafen bleef behouden in het Auto & Technik Museum Sinsheim.

Eigenschappen

(Chassis en opbouw van de loc hoofdzakelijk van metaal.
#Digital-decoder mfx+
§DCC-decoder
hGeluidselektronica ingebouwd.
+LED-interieurverlichting ingebouwd.
UMärklin-kortkoppelingen in genormeerde schacht met schaargeleiding.
4Tijdperk 4
YAlleen voor volwassenen

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Control UnitMobile StationMobile Station 2Central Station 1/2Central Station 3/2
Lichtfunctie XXXXX
Rookgarnituur XXXXX
Bedrijfsgeluiden kraan XXXXX
Kraangiek heffen/vieren XXXXX
Kraangiek draaien XXXXX
Kraanhaak hoog/laag XXXX
Licht cabine XXXX
Omgevingsgeluid XXXX
Omgevingsgeluid 1 XXXX
Omgevingsgeluid 2 XXX
Omgevingsgeluid 3 XXX