Set sneltreinrijtuigen.
| Art.nr. | 42269 |
|---|---|
| Spoor | H0 |
| Schaalgrootte | 1:87 |
| Tijdperk | III |
| Type | Reizigersrijtuigensets |
Highlights
- Weergave van een authentieke sneltrein voor tijdperk III.
- Passende sneltrein voor de reizigerstrein-stoomlocomotief BR 39 (Insider-model 2009).
- Compleet nieuwe constructie van de Hecht-rijtuigen.
Product
Model: Hecht-rijtuigen: gedetailleerde uitvoering in de volle lengteschaal. Typespecifiek gevormde ondervloeren. Weergave van de bedrijfstoestand voor tijdperk III in chroomoxidegroene kleurstelling. Typespecifiek gevormde draaistellen voor bagagewagen en Zwanenhals-draaistellen voor reizigersrijtuigen. Voorbereid voor stroomgeleidende koppelingen 7319 of 72020/72021, interieurverlichting 73400/73401 (2x) en sleepcontact 73404. Schürzen-rijtuigen: volledige lengteschaal. Weergave van de bedrijfstoestand voor tijdperk III in chroomoxidegroene kleurstelling. Voorbereid voor stroomgeleidende koppelingen 7319 of 72020/72021 en interieurverlichting 73150. Silberlinge: nieuwe royale lengteschaal. Typespecifiek gevormde ondervloer. Witaluminium/zwarte kleurstelling. Draaistellen met blokremmen. Voorbereid voor stroomgeleidende koppelingen 7319 of 72020/72021, sleepcontact 73406, interieurverlichting 73400/73401 (2x) en treinsluitverlichting 73409. Totale lengte over buffers 126,1 cm. Geïsoleerd wielstel per rijtuig 4 x 700580.
De rijtuigset 42269 wordt in 2009 in een eenmalige serie alleen voor Insider-leden geproduceerd.
Productinfo
De passende treinloc bij de sneltrein E 554 is de BR 39 van de Deutsche Bundesbahn, die u als Insider-model 2009 in het Märklin H0-assortiment onder art. nr. 39390 vindt.
Publicaties
- Folder nieuwe modellen 2009 - Totale programma 2009/2010Grootbedrijf
Fantastische Hechte in de sneltrein. De in 1902 in Beieren ingevoerde sneltrein duidt in de regel een snelle treinenomloop over middelgrote afstanden met weinig, korte stops in de belangrijkste stations aan. Door de geschiedenis heen was het gebruikelijk in sneltreinen oudere sneltreinrijtuigen in te zetten; dat geldt in de jaren 1950 en 1960 ook voor de „Hecht-rijtuigen” die voorheen in het hoogwaardige sneltreinverkeer ingezet waren. De sneltrein was vooral voor de pendelaars interessant, die dagelijks de grote agglomeraties in- en uitstroomden. Veel sneltreinomlopen werden daarom in de agglomeraties zelfs over korte trajecten en in de ommelanden ook over minder gefrequenteerde zijlijnen geleid; de laatste werden in de volksmond als „Heckeneilzüge” („treinen aan de achterkant”) betiteld maar hadden een volstrekt interlokale verkeersfunctie. De modernisering van het spoor heeft voor de naam „sneltrein” geen gebruik meer, de City Bahn, de Interregio of op z’n best de Regional Express omschrijft het beste het takenpakket van de sneltreinen van anno toen.