Elektrische locomotief.

Grootbedrijf

Serie 1216 - Alpenstier van de 3e generatie. In het kader van de politieke nieuwvorming van Europa schoven de verkeerswegen dwars door de Alpenrepublik Oostenrijk weer naar het centrum van het continent op. De Österreichische Bundesbahnen konden en wilden de aansluiting niet missen en verordonneerden zichzelf en hun tractiepark tot een radicale verjongingskuur. Behalve de nieuwe uitvoering van de infrastructuur, momenteel wordt in Wenen een van de grootste en architectonisch spectaculairste stations van Europa gerealiseerd, werd het rollende materieel consequent "geüpgraded" of opnieuw aangeschaft. De bekendste en mooiste nieuwe ontwikkeling is de door Siemens gebouwde locfamilie "Taurus" van de series 1016, 1116 en 1216. De roll-out van de 3e generatie van de Alpenstier van de serie 1216 geschiedde op 31 maart 2005 in de Siemens-fabriek in München. In totaal 50 locomotieven werden door de ÖBB besteld en zullen hoofdzakelijk in het grensoverschrijdende reizigers- en goederentransitverkeer ingezet worden. De universele viersysteemdraaistroomlocomotief is op elektrisch en elektronisch gebied in hoge mate van de Siemens ES 64 U4 afgeleid, en bij de Deutsche Bahn AG als serie 189 ingedeeld. Uiterlijk zijn de genen van de Taurus-familie echter duidelijk overgeërfd. Vanwege de constructie ontstonden echter enkele veranderingen zoals vier deuren, een bekleding van de meer ruimte vragende dakopbouwen, LED-verlichting en het bovenste frontlicht is nu boven het frontraam geplaatst. De iets meer dan 19 m lange, viermotorige locomotief bereikt een maximumsnelheid van 230 km/h en heeft een asdruk van 21,8t. Al voor haar tijd als stier bij de ÖBB brak 1216 050 op 2 september 2006 op de nieuwbouwlijn Nürnberg-Ingolstadt tussen Kinding en Allersberg het wereldrecord voor traditionele locomotieven van de SNCF BB 9004 uit de jaren 1955 van 331 km/h. De 1216 050 joeg, zonder dat de rails, bovenleidingen of de loc op bijzondere wijze uitvoerig voorbereid waren, met 344 km/h en tijdens een tweede poging zelfs met 357 km/h over de rails. Eind 2007 werd ze evenals de andere 49 locomotieven van de serie 1216 aan de ÖBB overgegeven en zal voornamelijk omlopen van Oostenrijk naar Slovenië en Italië bedienen. Naar Duitsland en Hongarije zullen de 1216 in het kader van het nieuwe ÖBB-product "Railjet" rijden en Wenen met München, respectievelijk Boedapest in een regelmatige dienst verbinden. Niet alleen onder de reusachtige, futuristische hallen van het nieuwe HBf Wien, maar ook op de vrije lijn slaan de snelle en sterke stieren van de 3e generatie een goed figuur.