VT 08.5, DB | Spoor H0 - Art.nr. 39082

TEE-dieselmotorwagentrein VT 08.5 "Parijs-Ruhr"

Voorbeeld: TEE-dieselmotorwagentrein serie VT 08.5 van de Deutsche Bundesbahn (DB), als TEE 185 "Parijs-Ruhr", met als traject Parijs - Luik - Keulen - Dortmund. 4-delige set in purperrode basiskleurstelling. 1 motorwagen VT 08 509 met keuken en restauratieruimte (WRPwPost4üm), 2 tussenwagens VM 08 516 en VM 08 518 met coupés (A4üm), 1 motorwagen VT 08 517 met coupés (A4üm). Alle rijtuigen 1e klasse. Beide motorwagens telkens met TEE-bord aan de kopzijde. Zoals in gebruik rond 1957.

TEE-dieselmotorwagentrein VT 08.5 "Parijs-Ruhr"
Art.nr.39082
SpoorH0
Schaalgrootte1:87
TijdperkIII
TypeTreinstellen
Vanaf fabriek uitverkocht.

Highlights

  • Voorbeeldgetrouwe weergave van het 4-delige TEE-treinstel TEE 185 "Parijs-Ruhr".
  • Motorwageneenheden grotendeels van metaal.
  • Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in een motorwagen.
  • Speelwerelddecoder mfx+ met talrijke geluidsfuncties.
  • Standaard ingebouwde interieurverlichting en verlichting in de machinistencabine met warmwitte ledlampjes.

Product

Model: Vierdelig set bestaande uit 2 motorwagens (VT) en 2 tussenwagens (VM). Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Via de functietoetsen kan men onder andere verschillende stationsmeldingen, treinaankondigingen en dialogen worden geactiveerd. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in de motorwagen met keuken en restauratieruimte. 2 assen in een draaistel via een cardan aangedreven. Antislipbanden. Standaard ingebouwde binnenverlichting en verlichting in de machinistencabine. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein, 2 rode sluitseinen en verlichting in de machinistencabine in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdiodes (ledlampen). Kortgekoppelde speciale verbinding tussen de wageneenheden. Ingebouwde interieurinrichting. Machinistencabines van de eindwagens met vrije doorkijk. Standaard met machinist in elke machinistencabine. Aan de kopzijden van de motorwagens apart gemonteerde koppelingsimitaties en telkes apart gemonteerd TEE-bord. Met de rijrichting wisselende stroomvoorziening telkens via de motorwagen vooraan. Lengte van de vierdelige trein 114 cm.

Eenmalige serie voor de start van het Europese TEE-verkeer 60 jaar geleden op 2 juni 1957.

Productinfo

Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 22602 in het Trix H0-assortiment.

Publicaties

- Folder nieuwe modellen 2017 - Totale programma 2017/2018

Grootbedrijf

Vroegere paradetrein van de Bundesbahn en het wonder van Bern. De eerste vijf sets van de sneltreinen met motorwagen VT 08 waren in 1952 al beschikbaar voor de Deutsche Bundesbahn tijdens de zomerdienstregeling. Een nieuwe ontwikkeling van dieselaandrijfvoertuigen met hydraulische krachtoverbrenging gingen terug op overwegingen van de Bundesbahn. Zo ontstonden tot 1953 13 driedelige treinen van de eerste serie voor het hoogwaardige sneltreinverkeer over lange afstanden, in het kader van het programma voor de nieuwe constructie. In een tweede fase kwamen tot 1954 nog zes machinewagens met restauratiewageninrichting en zeven tussenwagens erbij. Deze eenheden dienden vooral voor het verlengen van de beschikbare treinen op vier- en vijfdelige samenstellingen met motorwagens aan beide uiteinden. De moderne, comfortabele VT 08 vertegenwoordigden het uithangbord van de jonge Bundesbahn en genoten grote populariteit bij de reizigers. De gladde, afgeronde vorm van het treinuiteinde leidde al snel tot de bijnaam "eierkop". De luxueuze treinen reden over lange trajecten met de welluidende nalen "Rheinblitz", "Münchner Kindl", "Roland", "Schauinsland" of "Saphir". Bovendien reden deze snelle treinen ook op buitenlandse routes, als "Parijs-Ruhr" (Dortmund-Parijs) en "Helvetia" (Hamburg-Zürich). De bloeiperiode van de VT 08 duurde tot de jaren zestig. Na de elektricatie van vele hoofdlijnen werden de VT08 dan ook nog deels voor de TEE-dienst ingezet. Later werden de rijtuigen naar de eenvoudigere sneltreinstandaard omgebouwd.

Eigenschappen

)Chassis en opbouw van de loc van metaal.
?Chassis en opbouw van de wagen van metaal.
cDigitale locomotief met hoogvermogenaandrijving. Maximum snelheid en versnelling/vertraging instelbaar. Speciale motor met elektronische lastcompensatie of in compacte klokankerbouwwijze. Rijden met Märklin-transformator, in Märklin Deltasysteem of in Märklin-Digital-systeem (Motorola-formaat). Eén schakelbare extra functie (function) bij digitaal bedrijf.
#Digital-decoder mfx+
§DCC-decoder
hGeluidselektronica ingebouwd.
NDriepuntfrontsein en twee rode sluitseinen wisselend met de rijrichting.
+LED-interieurverlichting ingebouwd.
jInterieur ingebouwd.
3Tijdperk 3
}1:93,5
YAlleen voor volwassenen

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Control UnitMobile StationMobile Station 2Central Station 1/2Central Station 3/2
Frontsein XXXXX
Interieurverlichting XXXXX
Rijgeluid dieselloc XXXXX
Tyfoon XXXXX
Directe regeling XXXXX
Piepen van remmen uit XXXX
Stationsmededeling XXXX
Conducteursfluit XXXX
Sluiten van deuren XXXX
Stationsmededeling XXX
Luchtpers XXX
Perslucht afblazen XXX
Rangeerfluit XXX
Ventilator XXX
Bezanden XXX
Uw kaartje alstublieft X
Gesprek X
Gesprek X
Omgevingsgeluid X
Stationsmededeling X
Treinmededeling X
Bestelling X
Afrekenen X
Treinmededeling X
Bedrijfsgeluid 1 X
Generatorgeluid X