Sneltrein-stoomlocomotief met getrokken tender.

Grootbedrijf

01 150 – Als een feniks uit de as herrezen Het is een heel bijzondere, de stoomloc met het nummer 01 150. Hij rolde in 1935 met fabrieksnummer 22698 uit de productiehal van Henschel in Kassel. Nog in datzelfde jaar mocht hij meedoen aan de parade die in Neurenberg ter gelegenheid van het jubileum "100 jaar Duitse spoorwegen" werd gehouden. Hij opende op 8 december 1935 de jubileumparade op het rangeerstation van Neurenberg, gevolgd door negen andere sneltrein-standaardstoomlocs (01 151 tot en met 155 en 03 209 tot en met 212). Belangrijke stations tijdens zijn normale diensttijd waren Bebra, Frankfurt am Main en Gießen. In 1965 kwam hij bij het spoorwegdepot Hof terecht, waar hij op 13 november 1973 buiten dienst werd gesteld. De machine werd vervolgens gekocht door Walter Seidensticker, een textielfabrikant uit Bielefeld, die hem in het depot van zijn thuisstad onderbracht. Seidensticker ging op zoek naar mensen die zijn loc weer bedrijfsklaar konden maken en kwam in 1980 in contact met Olaf Teubert en zijn collega's Jochen Pook en Martin Hahlbohm van depot Bielefeld. Zij besteedden vele vrije uren aan de restauratie van de 01 150, die vanaf 18 maart 1982 weer rijvaardig was. Er volgden zes actieve jaren met speciale ritten en deelname aan parades en tentoonstellingen. Hoogtepunt hierbij was de voertuigparade ter gelegenheid van het jubileum "150 jaar Duitse spoorwegen" in september 1985 in Neurenberg, die de nu 50-jarige machine, toevallig voorzien van het jubileumnummer, met bravoure volbracht. In 1988 eindigde de actieve periode van de 01 150, omdat er na opheffing en afbraak van depot Bielefeld geen standplaats meer beschikbaar was. De loc kwam weer in handen van de spoorwegen en ging vervolgens naar Verkehrsmuseum Nürnberg, waar hij in 2005 bij een brand zwaar beschadigd raakte. Daar kon Olaf Teubert zich echter niet bij neerleggen. Hij vroeg in de jaren daarna bedrijven en particulieren om donaties voor de restauratie van "zijn" loc. In oktober 2010 was het eindelijk zover. Alle betrokkenen werden het eens over een restauratie- en exploitatieconcept, dat door Märklin financieel werd ondersteund. De stoomlocfabriek Meiningen kreeg de opdracht voor de herbouw van de loc. Vanaf het najaar 2011 zal de 01 150 weer onder stoom staan. Het uiterlijk van de machine zal dan gewijzigd zijn, want er worden Wagner-windleiplaten aangebracht om de afleveringsstaat van 1935 weer te geven. De ombouwwerkzaamheden die door de DB werden uitgevoerd, blijven echter gehandhaafd, dus geen centrale vergrendeling aan de rookkastdeur en de pompen worden weer in het midden van de loc op de voetplaat aangebracht. Volgens informatie van de Duitse spoorwegen wordt de 01 150 in de toekomst in het DB-Museum Halle/Salle ondergebracht en door de daar gevestigde vereniging "Traditionsgemeinschaft Bw Halle P" geëxploiteerd. De vereniging heeft in de afgelopen jaren al naam gemaakt met de exploitatie van de eveneens kolengestookte stoomloc 03 1010.