BR 10 DB | Spoor H0 - Art.nr. 37085

Sneltrein-stoomlocomotief BR 10

Voorbeeld: Sneltrein-stoomlocomotief serie 10 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Met olietender en oliestook.

Sneltrein-stoomlocomotief BR 10
Art.nr.37085
SpoorH0
Schaalgrootte1:87
TijdperkIII
TypeStoomlocomotieven
Vanaf fabriek uitverkocht.

Highlights

  • Met digitale decoder mfx+.
  • Nieuw vormgegeven cabine met vrije doorkijk.
  • Geoptimaliseerde loc-/tenderafstand.

Product

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving in de ketel. 3 aangedreven assen. Antislipwielen. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en naderhand in te bouwen rookgarnituur traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Extra onderstelverlichting afzonderlijk digitaal schakelbaar. Geschikt voor rookgarnituur 72270. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Op de boogstraal instelbare kortkoppeling tussen locomotief en tender. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Remslangen worden afzonderlijk meegeleverd. Lengte over de buffers 30,5 cm.

Eenmalige serie.

Productinfo

Dit model is in gelijkstroomuitvoering leverbaar en heeft artikelnummer 22104 in het Trix H0-assortiment.

Publicaties

- Reclame- en speciale producten - Folder nieuwe modellen 2016 - Totale programma 2016/2017 - Totale programma 2017/2018

Grootbedrijf

Elegante oliestomer - De twee sneltreinstoomlocomotieven van de serie 10 die op initiatief van de Deutsche Bundesbahn nieuw ontwikkeld werden en in 1957 in dienst genomen werden, moesten de al wat op jaren gekomen machines van de series 01 en 01.10 bij het trekken van de moderne langeafstandstreinen aflossen. De beide door Krupp gebouwde DB-paradelocomotieven hadden gedeeltelijk aërodynamische bekledingen gekregen, die zowel de luchtweerstand moesten verminderen als de cilindergroepen voor al te grote vervuiling moesten beschermen. De 10 002 rustte men direct bij de indienststelling met een krachtige oliestook uit. De verder bij nieuwbouw gemonteerde hoogvermogenketel van een gelast type had zich reeds in de vanaf 1953 omgebouwde DB-machines van de BR 01.10 prima bewezen. Deze constructie verleende de beide nieuwe machines met 2.500 pk (1.840 kW) een bijna ontembare hoeveelheid kracht. Ondertussen neigde de tijd van de stoomtractie door de snelle elektrificatie tijdens de jaren zestig al duidelijk naar haar einde. Zo bleven de beide elegante stoomcoureurs ondanks de bij het bedrijf opgedane leerzame ervaringen een buitengewoon paar, dat intussen tot de legendes uit dat tijdperk gerekend wordt.

Eigenschappen

(Chassis en opbouw van de loc hoofdzakelijk van metaal.
cDigitale locomotief met hoogvermogenaandrijving. Maximum snelheid en versnelling/vertraging instelbaar. Speciale motor met elektronische lastcompensatie of in compacte klokankerbouwwijze. Rijden met Märklin-transformator, in Märklin Deltasysteem of in Märklin-Digital-systeem (Motorola-formaat). Eén schakelbare extra functie (function) bij digitaal bedrijf.
#Digital-decoder mfx+
hGeluidselektronica ingebouwd.
HDriepuntfrontsein wisselend met de rijrichting.
UMärklin-kortkoppelingen in genormeerde schacht met schaargeleiding.
3Tijdperk 3
YAlleen voor volwassenen

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Control UnitMobile StationMobile Station 2Central Station 1/2Central Station 3/2
Frontsein XXXXX
Contact rookgarnituur XXXXX
Rijgeluid stoomloc XXXXX
Locfluit XXXXX
Directe regeling XXXXX
Piepen van remmen uit XXXX
Drijfwerkverlichting XXXX
Rangeerfluit XXXX
Conducteursfluit XXXX
Luchtpomp XXX
Stoom afblazen XXX
Injecteur XXX