BR 233 | Spoor H0 - Art.nr. 36431

Diesellocomotief BR 233

Voorbeeld: Zware diesellocomotief serie 233 "Tiger" van de DB Netz Instandhaltung, Bahnbau Gruppe. Zoals momenteel in gebruik.

Diesellocomotief BR 233
Art.nr. 36431
Spoor H0
Schaalgrootte 1:87
Tijdperk VI
Type Diesellocomotieven
Vanaf fabriek uitverkocht.

Highlights

  • Eerste uitvoering met een digitaal schakelbare rookset op koudedampbasis.
  • Locomotief met DCC/mfx-decoder.

Product

Model: Locomotief in metalen uitvoering, met digitale mfx-decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Imitatie van uitstootgassen door piëzovernevelaars, digitaal in drie fasen schakelbaar (werkt op gedestilleerd water). 4 aangedreven assen. Antislipbanden. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en 2 rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdioden (leds). Lengte over de buffers 23,9 cm.

Eenmalige serie.

Productinfo

Met bijbehorende vulpipet.

Publicaties

- Zomernieuws 2017 - Totale programma 2017/2018

Grootbedrijf

Als 100% dochteronderneming van DB Netz AG is DB Bahnbau Gruppe GmbH een aanbieder van full service voor spoorweginfrastructuur. Tot het dienstenscala behoren de divisies bovenbouw, uitrusting, grondwerken en constructie, evenals motortechnologie. Om deze veelvoudige opdrachten te kunnen verzekeren, beschikt de DB Bahnbau-Gruppe over een van de grootste en meest specifieke machineparken in Europa. Enerzijds doet zij daarbij beroep op beproefde technologieën, anderzijds op de hoogste technische normen. Beide zijn niet meer weg te denken voor de efficiënte uitvoering van infrastructuurbouwprojecten voor moderne netwerken. Maar voordat de "activiteit" op een bouwplaats kan worden aangevat, moeten eerst de nodige machines en materialen ernaartoe worden gebracht. Hiervoor heeft DB Bahnbau een hele reeks locomotieven ter beschikking, en natuurlijk ook een heel speciale krachtpatser: de gele "Ludmilla" met de naam "Tiger" of gewoon met het profane nummer 233 493. De naam "Ludmilla" alleen al laat een oostelijke herkomst vermoeden. De wortels van de 233 493 liggen inderdaad in de voormalige Sovjet-Unie: Overeenkomstig de besluiten van het VIIe Partijcongres van de SED moest de tractieverandering in de DDR duidelijk geforceerd worden. Voor de versnelde aflossing van de stoomlocomotief was een dieselloc van 3.000 pk gepland, die op de goede ervaringen met de DR-V 200 verder bouwde. Tussen 1973 en 1982 werden van de serie 132, die een topsnelheid van 120 km/u haalde, in totaal 709 exemplaren door de locomotieffabriek "Oktoberrevolutie" in het Oekraïense Luhansk geleverd. Zij werden aangedreven door een viertakt Kolomna-dieselmotor met 16 cilinders met oplaadprocedure en een continu motorvermogen van 2.200 kW (3.000 pk), die via een tractiegenerator de zes in serie geschakelde gelijkstroommotoren van het nodige aandrijfvermogen voorzag. De drastische daling in het goederenverkeer na de ommekeer had snel een te groot bestand DR-diesellocomotieven als gevolg, en zo verdwenen ook vele "Ludmilla's" (vanaf 1992: serie 232) van de sporen. In 2002/03 werden desondanks 65 exemplaren van de 232 in de serie 233 omgebouwd. Fundamentele maatregelen noopten tot de inbouw van een nieuwe Kolomna-dieselmotor van het type 12D49M en een nominaal vermogen van 2.206 kW, alsook verbeteringen aan het koelsysteem, de elektrische installatie en de machinistencabine. De 233 493 werd door de DB AG in april 2011 buiten dienst gesteld. Maar de DB Bahnbau liet de locomotief eind 2014 opnieuw in goede staat stellen en gebruikt die sindsdien als "Tiger" in de "gele" Bahnbau-kleur overwegend voor het vervoer van zware treinen van de bouwlogistiek.

Eigenschappen

! Exclusieve speciale modellen van Märklin - in eenmalige serie geproduceerd.
) Chassis en opbouw van de loc van metaal.
e Digitale decoder met maximaal 9 digitaal schakelbare functies bij bedrijf met Mobile Station 60652 resp. 60651. Maximaal 5 functies bij bedrijf met Control Unit 6021; 16 functies met toekomstige regelapparaten in voorbereiding. Toegewezen functies afhankelijk van de uitrusting van de locomotief.
§ DCC-decoder
h Geluidselektronica ingebouwd.
H Driepuntfrontsein wisselend met de rijrichting.
T Märklin-kortkoppelingen in genormeerde schacht met draaipunt.
8 Tijdperk 6
Y Alleen voor volwassenen

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2
Frontsein X X X X X
Contact rookgarnituur X X X X X
Rijgeluid dieselloc X X X X X
Tyfoon X X X X X
Directe regeling X X X X X
Piepen van remmen uit X X X X
Frontsein cabine 2 X X X X
Tyfoon hoog X X X X
Frontsein cabine 1 X X X X
Bezanden X X X
Rangeerfluit X X X
Tyfoon X X X
Gesprek X X X
Koppelgeluid X X X
Rangeersnelheid X X X
Gesprek X X X