Spoor Z - Art.nr. 88587

Elektrische locomotief

Voorbeeld: Snelle multifunctionele locomotief ES 64 U2 (Taurus), van TX Logistik/MRCE. Bedrijfsnummer 91 80 6182 560-3 in de vormgeving als zogenoemde "Duitslandloc".

/ g N i 8 Y
Elektrische locomotief
Elektrische locomotief
Elektrische locomotief
Elektrische locomotief

De belangrijkste gegevens

Art.nr. 88587
Spoor / Schaalgrootte Z / 1:220
Tijdperk VI
Type Elektrische locomotieven
Vanaf fabriek uitverkocht.
Neem contact op met uw lokale dealer
Dealer zoeken
  • Product

    Model: Uitvoeringsvariant met 3e eenarmige stroomafnemer. De twee buitenste stroomafnemers werken elektrisch.
    Omschakelschroef voor bovenleiding onzichtbaar naar binnen verplaatst. Beide draaistellen aangedreven. Verlichting met onderhoudsvrije, met de rijrichting wisselende warmwitte/rode LED's. Donkere spoorkransen en dakstroomafnemers. Lengte over de buffers 87 mm.

    Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.

    Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.

  • Productinfo

    - Herfstnieuws 2015 - Totale programma 2015/2016 - Folder nieuwe modellen 2016 - Totale programma 2016/2017 - Totale programma 2017/2018 - Totale programma 2018/2019
  • Grootbedrijf

    182 560 met speciale lak ‚25 jaar Duitse hereniging‘ In de zomer van 2000 weigerde de ÖBB serie 152 van de DB toe te laten. De DB AG reageerde snel en bestelde bij Siemens 25 2-systeemlocomotieven, die qua constructie sterk overeenkomen met serie 1116 ‚Taurus‘ (stier) van de ÖBB, die als doorontwikkeling van de 152 kan worden beschouwd. De levering van de nieuwe serie 182 van de DB begon in juli 2001 en was al in december 2001 voltooid. Zijn elektrische hoofdcomponenten, de enkele wielasregeling met vier pulswisselomvormers, de drie parallel geschakelde 4-quadrantstellers voor de twee gelijkstroomtussenrelais en de besturing en bediening, komen verregaand overeen met serie 152. Wezenlijke verschillen zijn zichtbaar in de vormgeving van de voorzijde en de constructie van de draaistellen. De markante, afgeronde kopvorm met de glasvezelversterkte kunststof kap resulteert in een aerodynamisch beeld. Het nieuwe draaistel is geschikt voor hoge snelheden en werd voor het eerst in de Spaanse Eurosprinter toegepast. Het hart wordt gevormd door de zogenoemde hoogvermogenaandrijving met gescheiden remas (HAB), die in principe overeenkomt met een holle-asaandrijving met rubberen cardankoppelingen. In het naamregister van Siemens worden de 2-systeemlocomotieven met ES 64 U2 aangeduid. Deze machines worden niet alleen bij de DB en de ÖBB, maar ook bij diverse ‚staats-‘ en particuliere vervoersbedrijven ingezet. Daarvan bestaat een aanzienlijk deel uit geleende locs, die doorgaans door MRCE-Dispolok GmbH (voorheen Siemens-Dispolok) worden aangeboden en inmiddels meestal van onopvallende zwarte lak zijn voorzien. Uit deze pool werd in april 2015 de ES 64 U2-060 (182 560) gekozen om met fraaie plakfolies versierd aan ‚25 jaar Duitse hereniging‘ te herinneren. Op de kopzijden prijkt de markante spreuk van de Leipziger Montagsdemo ‚Wir sind ein Volk‘. Bovendien viert de ene zijde van het voertuig ‚25 jaar Duitse hereniging‘, terwijl de andere zijde aan de ‚Dag van de val van de muur‘ in Berlijn herinnert. De MRCE-loc wordt door TX Logistik ingezet.

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar