Spoor H0 - Art.nr. 39810

Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno

Voorbeeld: Elektrisch hoge-snelheidstreinstel EC 250 als RABe 501 "Giruno" van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB). 1 eindrijtuig A (Bt1), 2e klas. 1 tussenrijtuig F (B7), 2e klas, met instappen voor gehandicapten en stroomafnemer. 1 tussenrijtuig G (WR6), met restauratiegedeelte. 1 tussenrijtuig H (A5), 1e klas, met instappen voor gehandicapten en stroomafnemer. 1 eindrijtuig L (At2), 1e klas. Als treinstel voor meerdere systemen ingezet tussen Zürich Flughafen en Basel, evenals de Alpen doorkruisend door de Gotthard-basistunnel tot Milaan. Met goedkeuring ook voorzien voor ritten naar Duitsland en Oostenrijk. Treinnummer RABe 501 003, met wapen "San Gottardo". Zoals momenteel in gebruik 2022.

= # § h M P N + 8 | Y
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno
Hoge-snelheidstreinstel RABe 501 Giruno

De belangrijkste gegevens

Sound demo
Art.nr. 39810
Spoor / Schaalgrootte H0 / 1:87
Tijdperk VI
Type Treinstellen
Vanaf fabriek uitverkocht.
Neem contact op met uw lokale dealer
Dealer zoeken

Highlights

  • Compleet nieuwe constructie.
  • Op schaal 1? uitgevoerd.
  • Standaard ingebouwde ledbinnenverlichting.
  • Machinistencabine- en regelpaneelverlichting digitaal schakelbaar.
  • Stroomafnemers op de tussenrijtuigen F en H via digitale functie op en neer beweegbaar.
  • Speelwerelddecoder mfx+ met uitgebreide licht- en geluidsfuncties.
  • Treinnummer RABe 501 003, met wapen "San Gottardo".
  • Product

    Model: 5-delige basisset. Restauratiewagen G en de twee links en rechts gepositioneerde tussenrijtuigen F en H zijn via de Jakobs-draaistellen vast aan elkaar gekoppeld. Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluids- en lichtfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel, centraal in de restauratiewagen ingebouwd. Alle 4 de assen in beide Jakobs-draaistellen links en rechts van de restauratiewagen worden via cardan aangedreven. Antislipbanden. Machinistencabines in de eindwagens met interieur. Met de rijrichting wisselende stroomvoorziening, telkens via de motorwagen vooraan. Schaargeleiding in de Jakobs-draaistellen. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein en twee rode sluitseinen in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Omschakelbaar naar een wit sluitsein (Zwitsers rijrichtingsafhankelijk sein). Andere afzonderlijk schakelbare lichtfuncties. Standaard ingebouwde binnenverlichting. De binnenverlichting wordt gevoed via de doorgaande elektrische aansluiting van de hele trein. Extra machinistencabine- en regelpaneelverlichting elk afzonderlijk digitaal schakelbaar. Totale verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode ledlampjes. Stroomafnemers op de tussenrijtuigen F en H telkens als digitale functie afzonderlijk op en neer beweegbaar. Op schaal uitgevoerd model. Kleinst berijdbare boogradius 360 mm. Lengte van de basisset ca. 112 cm.

    De 5-delige basisset 39810 kan met de 2-delige sets uitbreidingsrijtuigen 43461, 43462 en 43463 tot een voorbeeldgetrouw 11-delig treinstel worden uitgebreid.

    De basisset van hoge-snelheidstreinstel RABe 501 “Giruno” vindt u in gelijkstroomuitvoering in het Trix H0-assortiment onder artikelnummer 25810.

    Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.

    Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.

  • Productinfo

    - Folder nieuwe modellen 2022 - Totale programma 2022/2023 - Totale programma 2023/2024
  • Grootbedrijf

    Met het oog op de ingebruikname van de Gotthard-basistunnel gaven de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) in het voorjaar van 2012 een internationale aanbesteding voor de levering van treinstellen met een topsnelheid van 250 km/h uit. In april 2014 boekte uiteindelijk de Zwitserse firma Stadler succes met het concept SMILE (Schneller Mehrsystemfähiger Innovativer Leichter Expresszug), waarbij Stadler voor het eerst een hoge-snelheidstrein produceerde. De SBB bestelde voor het internationale verkeer 29 11-delige eenheden van de nieuwe serie RABe 501 en gaven hem de benaming “Giruno“ (afgeleid van het Reto-Romaanse woord “girùn“ voor “buizerd“). De treinen konden onder drie stroomsystemen (15 kV/16,7 Hz, 25 kV/50 Hz en 3 kV=) in vier landen rijden en werden daarvoor uitgerust met de treinbeveiligingssystemen ETCS, PZB, LZB en SCMT. De “Giruno“ is een 202 meter lange, enkeldeks en niet-scheidbare gelede trein met Jakobs-draaistellen. Alleen de eindrijtuigen herbergen onder hun kop normale loopwerken. Vier Jakobs-draaistellen worden aangedreven door draaistroom-asynchroonmotoren, waarbij de aandrijflijn met vier tractiestroomrichters redundant is geconfigureerd. Een 11-delige RABe 501 bestaat uit vier rijtuigen 1e klas met 117 zitplaatsen in overwegend 2+1-indeling, een restauratierijtuig en zes rijtuigen 2e klas met 288 zitplaatsen in 2+2-indeling. Het restauratierijtuig en de twee aangrenzende rijtuigen zijn volledig toegankelijk voor gehandicapten, om te voldoen aan de Zwitserse wetgeving betreffende gelijkstelling van gehandicapten. De “Giruno“ heeft instappen zonder trappen voor perronhoogten van 55 en 76 cm. De drukdichte en geklimatiseerde reizigers- en bestuurdersruimten en de multifunctionele en fietscompartimenten stellen een nieuwe norm voor comfortabel reizen via het spoor. Alle reizigers hebben vrij zicht op de beeldschermen van het digitale informatiesysteem. Ook zijn in beide klassen signaalversterkers voor mobiele telefonie en wifi beschikbaar. Op 10 mei 2021 nam de SBB de laatste van de 29 treinen in ontvangst. Ze hebben inmiddels een TSI-goedkeuring en netgoedkeuringen voor Zwitserland, Duitsland, Italië en Oostenrijk. Sinds december 2019 rijden ze volgens de dienstregeling door de Gotthard-basistunnel en verbinden ze Basel/Zürich met Chiasso resp. Lugano. Vanaf 12 augustus 2020 rijdt de trein verder tot Milaan in Italië, sinds september ook met dubbeltractie. De volgende stap in de planning zijn ritten tussen Bazel en Frankfurt am Main. SBB overweegt de nieuwe treinstellen ook in de richting van Hamburg te gaan inzetten.

  • Digitale functies

    Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    Frontsein
    Interieurverlichting
    Rijgeluid eloc
    Seintoon
    Directe regeling
    Piepen van remmen uit
    Regeling pantograaf
    Lichtfunctie
    Regeling pantograaf
    Stationsmededeling
    Stationsmededeling
    Schijnwerper
    Stationsmededeling
    Conducteursfluit
    Sluiten van deuren
    Treinmededeling
    Tyfoon
    Lichtfunctie 1
    Treinmededeling
    Stationsmededeling
    Regeling pantograaf
    Regeling pantograaf
    Lichtfunctie 2
    Cabineverlichting
    Cabineverlichting
    Lichtfunctie 3
    Rangeer-dubbel-A-sein

    * Nieuwe functies van het Central Station 2 (onderdeelnr. 60213, 60214 of 60215) met de software-update 4.2

    **Neue Möglichkeiten und Ausstattungsmerkmale der Mobile Station 2 (Art.-Nr. 60657/66955) mit dem Software Update 3.55

Geluids-/Decoderproject

Waarschuwing

Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar
Warnhinweis USA
Let op: Niet voor kinderen onder de 15 jaar