Voorbeeld: Verschillende goederenwagens in gelaste techniek van het verwisselbare type Ghs ‘Oppeln’, ondergebracht bij de Deutsche Bundesbahn (DB). Uitvoeringen met kort chassis zonder remmersbordes resp. remmershuis en uitvoeringen met lang chassis met remmersbordes resp. met remmershuis.
Art.nr. | 00773 |
---|---|
Spoor / Schaalgrootte | H0 / 1:87 |
Tijdperk | III |
Type | Goederenwagensets |
Model: De wagentypen zijn in de attractieve display ieder 10 maal met kort chassis, ieder 5 maal met lang chassis en remmersbordes en ieder 5 maal met lang chassis en remmershuis opgenomen. Alle wagens met verschillende bedrijfsnummers. Elke wagen in gekenmerkt karton afzonderlijk verpakt.
Lengte over buffers per wagen 10,4 cm resp. 11,3 cm.
Geïsoleerd wielstel per wagen 2 x 700580.
Viele Tutorials, Produktvideos und Reportagen über die Welt der Modelleisenbahn finden Sie in unserem Märklin YouTube Channel.
Ersatzteile zu unseren Artikeln finden Sie hier in unserer Ersatzteilsuche.
Eenmalige serie.
Snelle goederenwagens. Het algemene streven het railverkeer attractiever en sneller vorm te geven, had ook effect op de aanschafpolitiek van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) bij goederenwagens. Langzame goederentreinen blokkeerden op veel plaatsen de steeds sneller wordende reizigerstreinen en de volledige belasting van de trajecten bereikte daardoor niet de gewenste omvang. Reden waarom men besloot op middellange termijn nieuwe, snel lopende goederenwagens te ontwikkelen. Een voorwaarde voor de verhoging van de snelheid was de verbetering van de looprust, die door langere asstanden gegarandeerd is. Na meerdere tests begin jaren 1930 met goederenwagens van het typedomein Dresden, met een asstand van 7,7 m, gaf men groen licht voor de ontwikkeling van een nieuw wagentype, dat ook in het bedrijf van alle dag geen problemen veroorzaakt. De meeste spoorwagens van de DRG lieten echter slechts een lengte van 7 m zien, dus moesten de ingenieurs de ideale middelmaat van een goederenwagen uit lengte, snelheid, ladingcapaciteit en bedrijfsdeugdelijkheid construeren. Het resultaat was een volledig in gelaste techniek geproduceerde wagen met een asstand van 7 m, een laadvlak van 24,2m² en een laadgewicht van 15 t. Voor de nieuwe, snelle, gesloten goederenwagens werd het nieuwe typedomein Oppeln geschapen.